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彩票365两个版本-聊聊新RAV4的底盘(一)

作者:admin 发布时间:2019-09-09 19:49:21 浏览次数:127
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写在前面:

RAV4,一直以来就作为城市SUV的标杆而存在,也一直是很多厂商模仿和学习的对象,丰田官方说全新RAV4将具备:更均衡的轴荷分布,更优秀的车底的空气动力学,稳固耐用的悬架结构设计,更好的悬架操稳定性;那么今天咱们就先简单从全新RAV4底盘的悬架设计,和空气动力学等方面,浅析一下全新RAV4如何做到这四点。

1. 车底空气动力学更优秀

全新RAV4采用了覆彩票365两个版本-聊聊新RAV4的底盘(一)盖式底盘,使底盘气流更加的流畅,可以有效降低行驶噪音和行驶阻力,开起来更安静,油耗也会更低

2.屁股缝 轴荷配重更均匀

底部油箱的位置,由原先的单侧布置向中间做了移动,以保持两侧配重的均匀,带来良好的操控稳定性

3. 稳固耐用的悬架结构设计

新RAV4采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架结构,并且经过了一系列的优化和全新的结构设计,使其拥有极好的耐用性,牢固性以及良好的车轮循迹性

前悬架:

我们常见的很多车的压力轴承平面,与主销平面并不是平行的,在转向时,相互之间会较劲,会给偏心压力轴承带来不同程度的拉扯力,而RAV4采用偏心压力轴承与主销平行设计,相同的角度,在转向时不会给偏心轴承带来拉扯力,转向阻尼更均匀,响应更快更精准,还可以极大提升压力轴承的使用寿命, 减少后期更换的成本和频率

后悬架:

后悬架通过连接一个副车架,再通过这个副车架连接到车身

(全新RAV4)

而像某,虽然也是连接到一个副车架上,但是他的副车架却是四点成一线,相比之下,咱们的四点成一面的结构则更加稳固,耐用

避震器的位置前移,给后备箱留出了更多空间;其顶部还加入了吸振胶,细小颠簸和震动就靠它来吸收,这样不仅可以很好的吸收细小颠簸和震动,还可以降低避震器的使用频率,延长避震器使用寿命

4. 更好的悬架操控稳定性

全新RAV4在后悬架设计上加入了形似"关刀"的纵臂

并且纵臂连接点中心位置提彩票365两个版本-聊聊新RAV4的底盘(一)高与轮心位置在一条直线上,从图中就可以看出,在车轮上下移动时,将以这个连接点为圆心,做圆弧运动,与之前的设计相比,这种设计下,后轮向前的位移会更小,前后轮间的轴距变化也就更小,轴距变化小,可以很大程度上提高车尾的循迹性,尤其是在弯道驾驶时,就会表现得平稳,流畅

倾角更小的避震器,可以给四个车轮带来更好的抓地力,无论是弯道还是颠簸路面,开起来都更稳定

新RAV4的前后悬架之间还加入了横向稳定杆,可以有效抑制过弯时车辆的侧倾,提高车辆过弯的平顺性,稳定性

新RAV4还对车底横向结构做了加固,采用了内嵌式加强筋,可以有效提高车身刚性,以及抑制过弯的侧倾,带来良好的行驶稳定性

写在最后:

轴荷分布更均衡,车底的空气动力学也更优秀,更好的彩票365两个版本-聊聊新RAV4的底盘(一)悬架操稳定性,稳固耐用的悬架彩票365两个版本-聊聊新RAV4的底盘(一)结构设计,以及车底加固等等这些,都将为RAV4带来很好的操控灵活性以及乘坐舒适性

下期预告:聊聊新RAV4的底盘(二)转向系统

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